Изготовление радиатора на экскаватор ВОЛЬВО.

P1030397

Главное направление нашей МАСТЕРСКОЙ:МАСТЕР АРГОН.Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей,интеркулер,ремонт масляных радиаторов,теплообменников,аргона-дуговая сварка.Гарантия на ремонт  и изготовления от 1 года до 3 лет. Жидкостная система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов.Самый сложный называется,рубашкой охлаждения.Это разветлённая сеть каналов в толще блока цилиндров.Кроме рубашки в систему входит радиатор системы охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Данный экземпляр с экскаватор ВОЛЬВО привезли изначально на ремонт.После опрессовки радиатора по давлением,старый родной радиатор свой ресурс честно отработал,радиатора в наличии не было,на заказ долго ждать и по деньгам дорого как чугунный мост,было принято решение изготовить новый,в течении суток подобрали сердцевину и в течении рабочего дня изготовили радиатор с гарантией 1год аргонно дуговой сваркой цельный,алюминиевый без пластиковых бачков и по цене дешевле родного.

Срочный ремонт,сварка,пайка,чистка мойка,бензобаков(пластиковых,металлических,нержавейка,алюминиевых)любой сложности на все виды транспорта и спец-транспорта,с гарантии на выполненную работу до 3 лет.

МАСТЕР АРГОН занимается срочный ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка,изготовление радиаторов интеркулер на все виды транспорта и спец-транспорта,легковой,грузовой,автобус,трактор,экскаватор,погрузчики и прочий транспорт.Эффективность интеркулера делает  две вещи,он снижает температуру поступающего воздуха и в тоже время немного уменьшает давления поддува.Эффективность радиатора интеркулер на должном уровне,за счёт контакта большего количества воздуха,однако если давление падает слишком сильно,то это отразится на мощности.Это значит что радиатор интеркулер вышел из строя,его надо снять и привезти на ремонт.В нашей мастерской можно изготовить радиатор по образцу старого радиатора,с гарантией на выполненную работу до 3 лет.

Мастер аргон занимается  срочный ремонт масляных радиаторов,сварка,пайка,чистка мойка любой сложности на эксклюзивном оборудовании любой сложности на легковой,грузовой,спец-техники,трактор,бульдозер.Работы системы смазки двигателя заключается в следующем.Масло через масло-заборник картера под действием разрежения поступает в корпус в верхней и нижней секции насоса.При понижении давления или выхода радиатора из строя,необходимо прекратить эксплуатацию транспорта,снять радиатор,привезти на диагностику,выявить утечку и отремонтировать, или изготовить новый с гарантией до 3 лет.

Читать далее Изготовление радиатора на экскаватор ВОЛЬВО.

Изготовление,алюминиевого бачка МЕРСЕДЕС

P1030407P1030406Главное направление нашей Мастерской:Мастер аргон.Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей,сварка,чистка,пайка,ремонт радиаторов,изготовление радиаторов охлаждения,интеркулер,ремонт масляных радиаторов,теплообменников,аргонодуговая сварка. Гарантия на ремонт и изготовления от 1 года до 3 лет.Жидкостная система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов.Самый сложный называется,рубашкой охлаждения.Это разветлённая сеть каналов в толще блока цилиндров.Кроме рубашки в систему входит радиатор системы охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Радиатор грузового автомобиля МЕРСЕДЕС,привезли изначально на диагностику,после опресовки под давлением,оказалось что верхний бачок от времени износ пластикового бачка почти на 90 процентов.В течении 3 часов в нашей мастерской была произведена  замена бачка на алюминиевый  с ГАРАНТИИ КАЧЕСТВА на выполненную  работу 3 года.Дополнительно было отремонтировано 10 сот методом напыления (наращивания металла)аппаратом  ДИМЕТ.

Срочный ремонт,сварка,пайка,чистка мойка,бензобаков(пластиковых,металлических,нержавейка,алюминиевых) любой сложности на все виды транспорта и спец-транспорта,с гарантией на выполненную работу до 3 лет.

Мастер Аргон занимается срочный ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка,изготовление радиаторов интеркулер на все виды транспорта и спец-транспорта,легковой,грузовой,автобус,трактор,экскаватор,погрузчик и прочий транспорт. Эффективность интеркулера делает две вещи,он снижает температуру роступающего  воздуха и в тоже время немного уменьшает давление раздува.Эффективность радиатора интеркулер на должном уровне,за счёт контакта большего количества воздуха,однако если давление падает слишком сильно,то это отразится на мощности.Это значит что радиатор интеркулер вышел из строя,его надо снять и привезти на ремонт.В нашей мастерской можно изготовить радиатор по образцу старого радиатора,с гарантией на выполненную работу до 3 лет.

Мастер Аргон.Занимается срочный ремонт масляных радиаторов,сварка,пайка,чистка,мойка любой сложности на эксклюзивном оборудовании любой сложности на легковой,грузовой,спей-техники,трактор,бульдозер.Роботы системы смазки двигателя заключается в следующем.Масло через масло-заборник картера под действием разрежения поступает в корпуса в верхней и нижней секции насоса.При понижении давления или выхода радиатора из строя,необходимо прекратить эксплуатацию транспорта,снять радиатор,привезти на диагностику,выявить утечку и отремонтировать,или изготовить новый с гарантией до 3 лет. Читать далее Изготовление,алюминиевого бачка МЕРСЕДЕС

Изготовление радиатора на погрузчик ХИТАЧИ.

P1030413P1030412

Мастерская Мастер Аргон:Главное направление,срочный ремонт радиаторов охлаждения автомобилей,легковых,грузовых,спец-техника,экскаватор,погрузчик,трактор,бульдозер,автобус и любой другой техники и спец-техники любой сложности.Чистка,сварка,пайка радиатора интеркулер,ремонт масляных радиаторов с гарантией качества на выполненную работу до 3лет.Данный экземпляр с погрузчика ХИТАЧИ привезли на ремонт сот методом напыления аппаратом Димет,но после опресовки радиатора под давлением показало то что радиатор свой ресурс честно отработал и сердцевина не пригодна к эксплуатации.Сердцевину мы подобрали быстро в течении рабочего дня радиатор был изготовлен с двумя алюминиевыми бачками(банками) с гарантией 1год на выполненную работу.Ремонт радиатор интеркулер по времени занимает в среднем от одного часа или в течении рабочего дня.Чаще всего в радиаторе разрывает соты в основании,так как в кулере идёт поток воздуха для охлаждения турбины,но со временем турбина начинает подкидывать масло а так как соты в кулер не обычные как в водяном радиаторе,внутри находится много перегородок как сетка и масло которое в горячем виде попадает,забивает соты из за этого разрывает соты,радиатор надо снять,промыть хорошо химией специальной,отремонтировать соты,турбину обязательно сделать диагностику и по случаю отремонтировать чтобы масло не бросала в радитатор.Также можно изготовить радиатор интеркулер по образцу старого радиатора практически на все виды транспорта и спец-транспорта.Ремонт масляных радиаторов автомобилей,радиатор на АКПП,радиатор гидроуселителя,теплообменника от всех видов транспорта и спец-транспорта.

Сварка,пайка,чистка,мойка,ремонт любой сложности бензобаков(металлических,алюминиевых,нержавейка,пластиковых) на все виды транспорта и спец-транспорта на эксклюзивном оборудовании с гарантией качества на выполненную работу до 3лет.

Изготовление,диагностика,заправка,чистка,мойка,ремонт сот ,замена алюминиевых трубок  на резиновые шланги высокого давления на все виды транспорта и спец-транспорта с гарантией.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ремонт,пайка,чистка радиатора экскаватор ВОЛЬВО.

P1030386P1030387

Мастер Аргон:Пайка,чистка,мойка радиатора охлаждения на все виды транспорта и спец-транспорта любой сложности на эксклюзивном оборудовании.Данный экземпляр привезли изначально на чистку,после вскрытия бачка оказалось соты через которые проходит жидкость забиты сильно,пришлось изначально залить спец-химией так как щуп не проходил насквозь.После чистки оказалось ещё надо было запаять соты где обнаружилась течь после чистки радиатора.Главное направление нашей мастерской:изготовление радиаторов охлаждения,замена пластиковых бачков на алюминиевые,медные,латунь с гарантией на выполненную работу.Срочный ремонт,заправка,изготовления,дозаправка радиаторов автокондиционеров,рефрежераторов и прочего транспорта.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов в которые входит радиатор системы охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Расширительный бачок служит для сбора жидкости при повышении температуры.В зависимости от конструкции системы,бачок может быть простым или сложным.Простой бачок представляет из себя ёмкость для сбора излишков жидкости от нагрева.К нему через крышку подведена резиновая трубка,другим концом присоединённая к патрубку в верхнем бачке радиатора.В сложном варианте бачок,это полноправная часть системы охлаждения,так как на нём находится клапанная крышка под давлением.Водяной насос или помпа,обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.Это центробежный насос в котором давление создаёт расположенные внутри корпуса крыльчатка с лопастями.Термостат устройство поддерживающее постоянную температуру в блоке цилиндров.Он не позволяет жидкости не только перегревать двигатель но и переохлаждать его в зимний период.

Ремонт радиаторов,ремонт бензобаков,ремонт интеркулеров,изготовления радиаторов охлаждения,сварка,пайка,чистка,мойка,ремонт сот методом напыления аппаратом Димет.Срочный ремонт радиаторов интеркулер на все виды транспорта и спец-транспорта с гарантией на выполненную работу.Интеркулер или промежуточный радиатор охлаждения воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателях ещё в тридцатые годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими их крыльчатки слишком тяжёлыми.Чтобы раскрутить крыльчатка для выхода на нужное давление требовалось много времени из за этого использовать турбину и на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися во время работы оборотами было невозможно,турбина просто не успевала реагировать на изменения.У любого нагнетателя будь-то механический компрессор или турбина есть один недостаток,воздух нагнетаемый в цилиндры слишком сильно нагревается при сжатии,в соответствии законами физики,чем выше температура воздуха,тем меньше его плотность а следовательно и масса,таким образом даже сильно сжатым горячим воздухом наполнить цилиндры в том же объёме ,чем если холодным сложнее.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Инженеры столкнувшись с этой проблемой,в скором пришли к выводу что система охлаждения воздуха при помощи радиатора может быть хорошим решением и не ошиблись,Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается до 30%.

Чистка,мойка,ремонт радиатора камаз.

P1030383

Ремонт радиаторов,сварка,пайка,чистка любой сложности на эксклюзивном оборудовании с гарантией на ремонт.Изготовление радиаторов охлаждения,главное направление нашей мастерской(алюминиевых,латунных,медных) на легковой,грузовой,автобусы,трактор,бульдозер,тягачи,экскаватор,погрузчик и прочий спец-транспорт.Ремонт,изготовление,заправка,диагностика радиаторов автокондиционеров.Данный экземпляр привезли на чистку с грузового авто КАМАЗ,после чистки,обнаружилось дополнительно надо было отремонтировать несколько сот,методом напыления аппаратом Димет работа была выполнена быстро и качественно с гарантией на ремонт.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов в которые входит радиатор системы охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Расширительный бачок служит для сбора жидкости при повышении температуры.В зависимости от конструкции системы,бачок может быть простым или сложным.Простой бачок представляет из себя ёмкость для сбора излишков от нагрева жидкости.К нему через крышку подведена резиновая трубка,другим концом присоединённая к патрубку в верхнем бачке радиатора.В сложном варианте бачок,это полноправная часть системы охлаждения,на нём находится клапанная крышка и он под давлением.Водяной насос или помпа,обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.Это центробежный насос в котором давление создаёт расположенная внутри корпуса крыльчатка с лопастями.Термостат устройство поддерживающее постоянную температуру в блоке цилиндров.Он не позволяет жидкости не только перегревать двигатель,но и переохлаждать его в зимний период.Циркуляция охлаждающей жидкости в системе происходит по малому и большому кругу.Малый круг при запуске холодного двигателя обеспечивает ему быстрый прогрев,двигаясь по малому кругу жидкость не проходит сквозь радиатор.Когда температура охлаждающей жидкости повышается до 80 градусов приоткрывается основной клапан термостат и циркуляция идёт по большому кругу,включая в себя радиатор.

Мастер Аргон:Срочный ремонт радиаторов интеркулер,на все виды транспорта и спец-транспорта,сварка,пайка,чистка,мойка радиатора любой сложности.Изготовление радиаторов интеркулер на легковой,грузовой,автобус,трактор,бульдозер,экскаватор,погрузчик,тягач и прочий транспорт.Ремонт сот методом напыления аппаратом Димет.Интеркулер или промежуточный радиатор воздуханачали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателях ещё в 30 годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими их крыльчатки слишком тяжёлыми.Чтобы раскрутить крыльчатки для выхода на нужное давление требовалось много времени из за этого использовать турбонагнетатель на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися во время работы оборотами было невозможно,турбина просто не успевала реагировать на изменения условий.У любого нагнетателя будь-то механический компресор или турбонагнетатель,есть один недостаток,воздух нагнетаемый в цилиндры слишком сильно нагревается при сжатии,в соответствии законами физики,чем выше температура воздуха тем меньше его плотность а следовательно и масса,таким образом даже сильно сжатым воздухом горячим наполнить цилиндры в том же объёме,чем если холодным,сложнее.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Инженеры столкнувшись с этой проблемой,в скором пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора может быть хорошим решением и не ошиблись.Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается на 30%. Со временем интеркулер ,который стоит под бампером в авто забивается грязью и пылью,желательно хотя бы раз в год снять его,помыть,почистить,промыть специальной химией так как турбина подкидывает масло которое попадает в радиатор из-за этого проходимость воздуха плохая,создаётся давление и разрывает бачки и соты.В нашей мастерской мы производим ремонт любой сложности с гарантией.

Мастер Аргон:Срочный ремонт масляных радиаторов охлаждения двигателей,АКПП,радиатор ГУР,теплообменника на все виды транспорта и спец-транспорта с гарантией на выполненную работу.Изготовление масляных радиаторов.Работа системы смазки двигателя заключается в следующем,масло через маслозаборник картера под действием поступает в корпус в верхней и нижней секции насоса.Верхняя секция подаёт масло через канал в задней перегородке блока в фильтр.Очищенное масло поступает в распределительную камеру в задней перегородке блока и распределяется по двум продольным магистральным каналам смазывает правый и левый ряд толкателей.В радиатор масло попадает нижней секцией насоса через кран .Из масляного радиатора по трубопроводу масло стекает в масляный поддон.Владельцам авто с автоматической коробкой передач должны пристально смотреть за техническим состоянием системы охлаждения масляного радиатора АКПП.Загрязнённый радиатор теплообменник может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения.Именно поэтому рекомендуется не только производить регулярную замену смазывающей жидкости в коробке передач,но и выполнять механическую очистку радиатора.Не лишним будет при проведении сервисных работ проверить состояние патрубков подходящих к радиатору и АКПП.В процессе эксплуатации автомобиля такие патрубки могут терять свою эластичность и покрывается слоем отложения .Рекомендуется заменять патрубки системы охлаждения АКПП спустя 150 тысяч километров.При засорении теплообменника могут появляться проблемы с работой гидротрансформатора.Появляются проблемы с переключением передач или полной блокировкой.

Срочный ремонт ,сварка,пайка,чистка,мойка бензобака(алюминиевые,металл,нержавейка и пластиковые на все виды танспорта и спец-транспорта с гарантией до 3 лет.

Мастер Аргон занимается: срочный ремонт маслянных радиаторов АКПП,сварка,пайка,чистка,мойка любой сложности на легковые,грузовые,автобус,тягачи,бульдозер,экскаватор,погрузчик и любой другой спец-техники с гарантией на выполненную работу. Автовладелец должен пристально следить за техническим состоянием системы охлаждения коробки передач.Загрязнённый теплообменник может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения рабочей жидкости в наличии загрязнений внутри корпуса теплообменника приведет к падению давления внутри системы охлаждения.Именно поэтому рекомендуется не только производить регулярную замену смазывающей гидравлической жидкости в коробке передач.Выполнять механическую очистку радиатора с теплообменником системы охлаждения.Последняя достаточно часто забивается  грязью и пухом.Как результат эффективность охлаждения существенно уменьшается.Не лишнем будет при проведении сервисных работ проверить состояние патрубков системы охлаждения коробки передач.В процессе эксплуатации автомобиля,такие патрубки могут терять свою эластичность ,покрывается слоем отложений. Рекомендуется заменять патрубки системы охлаждения автоматической трансмиссией спустя 150 тыс километров пробега.Тем самым вы сможете спасти от подтёков охлаждающей трансмиссионной жидкости,которые могут возникать при нарушении герметичности магистрали системы охлаждения.  При засорении теплообменника могут появляться остальные проблемы с работой гидротрансформатора. Появляется это в проблемах с переключением передач.Отличается частичная или полная блокировка работы гидротрансформатора .В данном случае автомобиль при смене режимов работы коробки передач управляющая автоматика будет глушить двигатель.В процессе эксплуатации автоматической коробки передач в охлаждающей жидкости скапливаются продукты износа,что в свою очередь может привести к заклиниванию клапана магистрали охлаждения. В данном случае риск выхода из строя автоматической коробки передач по причине перегрева возрастает.Именно поэтому следить за состоянием клапана и качеством охлаждающей жидкости.Мастерская Мастер Аргон находится на Нагатинской набережной,дом 4,между метро Тульская и Коломенская,рядом с магазином Авто Кэмп.

 

 

 

 

 

 

Ремонт,изготовление ,замена бачка на Тойота Тундра.

P1030385

Главное направление Мастер Аргон: Изготовление радиаторов охлаждения,ремонт радиаторов охлаждения,чистка,мойка,сварка,пайка радиаторов(алюминиевых,латунных,медных) на легковой,грузовой,тягач,бульдозер,трактор,экскаватор,погрузчик,автобус и прочий транспорт.Данный радиатор привезли изначально на ремонт,после опресовки под давлением,верхняя банка от времени пришла в негодность и несколько сот также пришлось ремонтировать методом напыления аппаратом Димет.Бачок заменили на алюминиевый с гарантией на 3 года.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов,в которые входит радиатор охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики,контрольные приборы.Расширительный бачок служит для сбора жидкости при повышении температуры,водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе,термостат устройство поддерживающее постоянную температуру в блоке цилиндров.

Ремонт радиаторов интеркулер,на все виды транспорта,изготовление,сварка,пайка,чистка,мойка ремонт любой сложности на эксклюзивном оборудовании. Интеркулер или промежуточный радиатор воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в авиационных,судовых и локомотивных двигателях ещё в 30 годы.Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается на 30%.

Ремонт масляных радиаторов,бытовых,теплообменников,радиатор акпп,гура ,изготовление на все виды транспорта.Загрязнённый радиатор может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения.Именно поэтому рекомендуется производить механическую чистку радиатора,не лишним будет при проведении сервисных работ проверить состояния патрубков,при засорении радиатора,могут появляться проблемы с переключением,перегрев,работа гидротрансформаторов.

Срочный ремонт,изготовление,диагностика,радиаторов кондиционеров на легковые,грузовые,автобус и прочий транспорт с гарантией на выполненную работу.

Ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка(пластиковых,алюминиевых,металлических,нержавейка) бензобаков на легковые  любой сложности ,Тойота,Опель,Мерседес,Фиат,Форд,Ниссан,Вольво,Сааб,Бмв,Мицубиси ,грузовой,Даф,Мерседес,Вольво,Форд,Мицубиси,Ман,Фредлайнер,погрузчики,экскаватор,Хитачи,Кавасаки.

Мастер Аргон занимается: срочный ремонт масляных радиаторов АКПП,сварка,пайка,чистка,мойка любой сложности на легковые,грузовые,автобус,тягачи,бульдозер,экскаватор,погрузчик и любой другой спец-техники с гарантией на выполненную работу. Автовладелец должен пристально следить за техническим состоянием системы охлаждения коробки передач.Загрязнённый теплообменник может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения рабочей жидкости в наличии загрязнений внутри корпуса теплообменника приведет к падению давления внутри системы охлаждения.Именно поэтому рекомендуется не только производить регулярную замену смазывающей гидравлической жидкости в коробке передач.Выполнять механическую очистку радиатора с теплообменником системы охлаждения.Последняя достаточно часто забивается грязью и пухом.Как результат эффективность охлаждения существенно уменьшается.Не лишнем будет при проведении сервисных работ проверить состояние патрубков системы охлаждения коробки передач. В процессе эксплуатации автомобиля,такие патрубки могут терять свою эластичность ,покрывается слоем отложений.Рекомендуется заменять патрубки системы охлаждения автоматической трансмиссиейй спустя 150 тыс. километров пробега.Тем самым вы сможете спасти от подтёков охлаждающей трансмиссионной жидкости,которые могут возникать при нарушении герметичности магистрали системы охлаждения. При засорении теплообменника могут появляться остальные проблемы с работой гидротрансформатора.Появляется это в проблемах с переключением передач. Отличается частичная или полная блокировка работы гидротрансформатора.В данном случае автомобиль при смене режимов работы ккоробки передач управляющая автоматика будет глушить двигатель.В процессе эксплуатации автоматической коробки передач в охлаждающей жидкости скапливаются продукты износа,что в свою очередь может привести к заклиниванию клапана магистрали охлаждения.В данном случае риск выхода из строя автоматической коробки передач по причине перегрева возрастает.Именно поэтому следить за состоянием клапана и качеством охлаждающей жидкости.Мастерская Мастер Аргон находится на Нагатинской набережной ,дом 4,между метро Тульская и Коломенская,рядом с магазином Авто Кэмп.

Мастер Аргон производит срочный ремонт радиаторов интеркулер и изготовления на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,тягачи,трактор и прочий спец транспорт. Интеркулер или промежуточные охладители воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных ,судовых и локомотивных двигателей ещё в 30-е годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими,их крыльчатки слишком тяжелыми.Чтобы раскрутить крыльчатки для входа на нужное давление требовалось много времени ,из-за этого использовать турбонагнетатели  на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися во время работы оборотами было невозможно,турбина просто не успевала реагировать на изменение условий.У любого нагнетателя будь-то механический компрессор или турбонагнетатель,есть один серьезный недостаток,воздух нагнетаемый в цилиндры слишком сильно нагревается при сжатии,в соответствии законами физики,чем выше температура воздуха,тем меньше его плотность,а следовательно и масса,таким образом ,даже сильно сжатым горячим воздухом наполнить цилиндры в том же объеме,чем если холодным,сложнее.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача. Инженеры столкнувшись с этой проблемой ,в скором пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора может быть хорошим решением,и не ошиблись.Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя удается на 30%.Со временем интеркулер чаще всего который стоит под бампером в авто,забивается грязью и пылью,желательно хотя бы раз в год снять его,помыть,почистить,промыть изнутри специальной химией т.к. турбина подкидывает масло которое попадает в радиатор из-за этого бывает забиваются,поток воздуха (давление) увеличивается и разрывает соты.В нашей мастерской мы производим ремонт любой сложности ,а также изготовления радиатора интеркулер на все виды транспорта с гарантией на выполненную работу.Мастерская Мастер Аргон находится на Нагатинской набережной,дом 4,между метро Тульская и Коломенская,рядом с магазином Авто Кэмп.

Ремонт,сварка аргоном,коробка передач.

P1030389P1030391

Мастер Аргон: главное направление,ремонт радиаторов,сварка аргоном,пайка радиаторов охлаждения,чистка ,мойка радиаторов,сварка,пайка,ремонт бензобака.Коробку привезли с повреждением,в углу была пробоина с боку,доступ сложный,но многолетний опыт работы,мастера своей цели добились и пробоина была заварена с гарантией на выполненную работу.Мастерская занимается изготовлением радиаторов охлаждения на все виды транспорта и спец-транспорта,экскаватор,погрузчик,трактор,бульдозер,легковой,грузовой,автобус.Ремонт радиатора охлаждения,по времени занимает от одного часа или в течении рабочего дня.Чистка радиатора охлаждения,по времени как карта ляжет,всё зависит от того чем забит радиатор,от времени бывает радиатор закоксовывается и чистку его производить не очень сложно,но когда в радиаторе появляется течь,чудо водятелы засыпают,заливают антитечи и чаще всего норма в несколько раз больше чем положено.Такие радиаторы чистить очень тяжело,бывает надо надо залить спец-химией и только тогда возможность была почистить радиатор.Изготовления радиатора охлаждения по времени ,всё зависит от размера сердцевины и цены,так как неорегинальных много и дешёвые,но бывает если радиатора нет в наличии то без проблем,изготовление на все виды,легковой,грузовой,автобус,трактор,бульдозер,экскаватор,погрузчик и прочий транспорт с гарантией на работу.

Ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка радиатор интеркулер,аргоно дуговой сваркой,изготовление радиаторов,ремонт сот методом напыления аппаратом Димет.

Изготовления,чистка,мойка,ремонт,диагностика,заправка,дозаправка радиатора автокондиционеров на все виды транспорта и спец-транспорта.

Срочный ремонт бензобака,алюминиевые,металлические,пластиковые,нержавеющая сталь,сварка бака по времени занимает по времени от одного часа или рабочий день.Гарантия на ремонт до 3лет.

Ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка,ремонт масляных радиаторов,теплообменников,радиаторов акпп на все виды транспорта,экскаватор,погрузчик,автобус,грузовики,легковой,бульдозер,сварка аргоном и аппаратом Димет.

Гарантия на выполненную работу от 1года до 3лет.

 

 

Ремонт радиатора охлаждения экскаватор Хитачи.

P1030382

Ремонт радиатора охлаждения,сварка,пайка,чистка,мойка и изготовления радиатора охлаждения, главное направление нашей мастерской.Этот экземпляр с экскаватора Хитачи привезли на проверку,под давлением воздуха,было обнаружено,несколько сот текут по краям,это часто так как от вибрациии соты по краям отрывает,выход один,отремонтировать или захлушить,заварить аргоном.В течении 3 часов работа была выполнена,с гарантией на ремонт.В систему охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов,в которые входит радиатор охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики,контрольные приборы.

Мастер Аргон,ремонт радиатора интеркулер на легковой,грузовой,автобус,трактор,погрузчик,экскаватор,бульдозер и прочий транспорт.Изготовления радиатор интеркулер,сварка,чистка,мойка,ремонт любой сложности на эксклюзивном оборудовании.Ремонт сот аппаратом Димет.Интеркулер или промежуточный охладитель воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателей ещё в 30 годы прошлого столетия.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Инженеры столкнувшись с этой проблемой,в скором пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи радиатора,может быть хорошим решением.Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается до 30%.

Ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка любой сложности бензобаков,алюминиевых,металлических,пластиковых,нержавейка на все виды транспорта.Гарантия на ремонт до 3лет.

Автокондиционеры,сварка,пайка,чистка,изготовления,заправка,дозаправка,диагностика,на все виды транспорта и спец-транспорта.

Срочный ремонт, сварка,мойка,изготовления масляных радиаторов,от погрузчика,экскаватор,автомобильных,трактор,бульдозер и прочий транспорт с гарантией до 3лет.Загрязнённый радиатор может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения масла.Именно по этому рекомендуется не только производить регулярную замену масла но выполнять механическую очистку радиатора,не лишним будет при проведении сервисных работ проверить состояние патрубков.Гарантия на ремонт до 3лет.

Сварка,пайка,чистка радиатора МАЗ.

P1030346

Мастер Аргон: Главное направление,ремонт радиаторов,пайка,чистка,мойка радиатора охлаждения(латунные,медные,алюминиевые). Изготовление радиаторов охлаждения на легковые,грузовые,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,трактор и прочий транспорт и спец-транспорт с гарантией качества.Ремонт сот методом напыления аппаратом Димет.Данный экземпляр с чудо автомобиля МАЗ изначально привезли на чистку,после чистки сделали опресовку под давлением,оказалось что надо ещё отремонтировать несколько сот,так как радиатор латунный,соты пришлось паять специальным припоем.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов в которые входит радиатор системы охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,вентилятор охлаждения двигателя,термостат,патрубки,контрольные приборы и датчики.

Изготовления,диагностика,заправка,ремонт радиатор кондиционера на все виды транспорта.Ремонт,изготовления радиатора интеркулер на легковые,грузовые,трактор,экскаватор,погрузчики,бульдозер и прочее.Интеркулер или промежуточный радиатор воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных судовых и локомотивных двигателях ещё в 30 годы прошлого столетия.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Столкнувшись с этой проблемой, в скором пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи радиатора может быть хорошим решением и не ошиблись.Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается на 30%.

Срочный ремонт,сварка,пайка бензобаков(алюминиевых,металл,нержавеющая сталь,пластиковые). Гарантия на ремонт до 3лет.

Ремонт,сварка,изготовление масляных радиаторов на все виды транспорта и спец-транспорта,ремонт радиаторов акпп,радиатор гура,теплообменников и прочее.Масляный радиатор служит для охлаждения масла,Загрязнённый радиатор может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения.Именно по этому рекомендуется производить механическую очистку радиатора,производить регулярную замену масла,проверить состояния патрубков.При понижении давления или выхода радиатора из строя,необходимо прекратить эксплуатацию авто,снять радиатор и привезти на ремонт или изготовить новый.

Сварка аргоном коробки передач.

P1030331P1030332

Главное направление: Ремонт радиаторов,изготовления радиаторов охлаждения,чистка радиаторов охлаждения,пайка радиаторов охлаждения.Ремонт радиаторов,производится на все виды транспорта и спец-транспорта с гарантией на ремонт до 3лет.Замена пластиковых бачков(банок)на алюминиевые,латунные,медные с гарантией качества,в кратчайшие сроки.Сварка аргоном: по сантиметрам не варим это бред,так как бывает чаще всего,сложность сварки,объём работы если считать по сантиметрам даже по 50 рублей объём работы выходит так,почти как стоимость детали,мы стараемся цену не брать с космоса,но и свой труд надо уважать .Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов,в которые входит радиатор охлаждения ,расширительный бачок ,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.

Мастер Аргон:Ремонт радиаторов интеркулер,мойка,сварка,пайка радиатора  интеркулер,ремонт сот методом напыления аппаратом Димет.Производим срочный ремонт радиаторов интеркулер и изготовления на все виды транспорта , легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,тягач,трактор и прочий спец-транспорт.Интеркулер или промежуточный радиатор охлаждения воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателях ещё в 30 годы.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.В скором пришли к выводу ,что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора  может быть хорошим решением  и не ошиблись.Если в системе есть интеркулнр ,мощность двигателя увеличивается до 30 %.

Срочный ремонт бензобаков(пластиковых,металлических,нержавейка,алюминиевых) любой сложности на все виды транспорта с гарантией до 3лет на ремонт.

Ремонт ,изготовление,масляных радиаторов,теплообменников,радиатор акпп,ремонт диагностика,заправка,дозаправка радиатора автокондиционера на все виды транспорта и спец-транспорта с гарантией на ремонт.

Ремонт,сварка,пайка радиатора интеркулер Хундай Старекс.

P1030344

Мастерская Мастер Аргон:Ремонт радиатора интеркулер,изготовления радиатора интеркулер на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,тягач и прочий спец-транспорт.Данный экземпляр с Хундая Старекс привезли на диагностику,после опресовки под давлением вывод как всегда соты в основания пропускают и банка пропускает.С помощью аргона и аппарата Димет ремонт был сделан в течении 3 часов с гарантией до 3лет.Интеркулер или промежуточный охладитель воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателей ещё в 30 годы прошлого столетия.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается до 30%.

Мастер Аргон:Главное направление,изготовления радиаторов охлаждения двигателей,ремонт радиаторов охлаждения,сварка,пайка,чистка,мойка радиаторов на все виды транспорта и спец-транспорта.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов,в которые входит радиатор системы охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Ремонт сот аппаратом Димет.Гарантия до 3лет.

Срочный ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка масляных радиаторов,теплообменников,радиатор гидроуселителя любой сложности на эксклюзивном оборудовании на все виды транспорта.Масляные радиаторы предназначены для охлаждения масла,в случае выхода из строя,движения транспорта лучше прекратить ,снять радиатор и отвезти на ремонт.

Срочный ремонт,изготовления,диагностика,сварка,пайка,ремонт сот аппаратом Димет,радиаторов автокондиционера на все виды транспорта с гарантией.

Ремонт бензобаков,сварка бака,чистка,мойка бензобаков(алюминиевых,металлических,нержавеющая сталь,пластиковых)любой сложности на легковые,МЕРСЕДЕС,БМВ,ФОРД,ВОЛЬВО,ПЕЖО,РЕНО,СИТРОЕН,ТОЙОТА,НИССАН,КИЯ СИД,КИЯ СПОРТЕДЖ,МИЦУБИСИ ПОДЖЕРО,грузовых,ДАФ,ФОРД,МАН,ФРЕД,ВОЛЬВО,МЕРСЕДЕС,ТОЙОТА,СКАНИЯ,спец-техника,экскаватор,погрузчик,тягачи,бульдозер,трактор,ХИТАЧИ,КАВАСАКИ,ВОЛЬВО,ТОЙОТА,КАТЭРПИЛЕР

Изготовления радиатора на грузовик ВОЛЬВО.

P1030342

Мастер Аргон:Главное направление ,ремонт радиаторов,ремонт радиаторов охлаждения грузовых автомобилей,изготовление  радиатора охлаждения(алюминиевых,латунных,медных) на легковой,грузовой,автобус,погрузчик,экскаватор,бульдозер и прочий спец-транспорт.Сварка,пайка,чистка,мойка радиаторов.Изготовления,ремонт,диагностика,заправка автокондиционеров на все виды транспорта.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов в которые входит радиатор системы охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.

Срочный ремонт,изготовления,сварка,пайка,чистка,мойка радиатора интеркулер на все виды транспорта и спец-транспорта с гарантией до 3лет.Интеркулер или промежуточный радиатор охладитель воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателей ещё в 30 годы.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Инженеры столкнувшись с этой проблемой,в скором пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора может быть хорошим решением  и не ошиблись,если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается до 30%.

Срочный ремонт,сварка,пайка,чистка,мойка,изготовления масляных радиаторов,теплообменников,радиатора акпп от всех видов транспорта и спец-транспорта с гарантией до 3лет.Масляные радиаторы служат для охлаждения масла двигателя,акпп,гидроуселителя,теплообменика .Загрязнённый радиатор может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения.Именно по этому рекомендуется не только производить регулярную замену смазывающей жидкости (масло) но и выполнять механическую очистку радиатора охлаждения,при проведении сервисных работ ,проверить состояние патрубков системы охлаждения.

Сварка,пайка,чистка,мойка,ремонт любой сложности бензобака(пластиковые,алюминиевые,нержавейка,металлические) на все виды транспорта ,легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,тягач,трактор и прочий спец-транспорт с гарантией на ремонт до 3лет.

изготовления,замена сердцевины Зис.

P1030330
Мастерская Мастер Аргон:Главное направление ,изготовления радиаторов охлаждения,замена сердцевин(алюминиевых,латунных,медные),изготовления,замена пластиковых бачков на алюминиевые,медные,латунных на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчики,трактора,бульдозер и прочий спец-транспорт.Данный экземпляр с нашего автопрома ЗИС привезли изначально на ремонт,после опресовки,показало что ремонтировать бесполезно так как сердцевина вышла из строя.Сердцевину на радиатор искать бесполезно так как автомобиль старенький,мы сделали замену с грузового авто,пришлось укарачивать каждую соту,впаивать платорму с старого радиатора и перепаивать бачки.В течении трёх дней радиатор был готов.Сварка,пайка,чистка,мойка радиаторов охлаждения,интеркулер,масляных радиаторов,теплообменника.Диагностика,заправка,ремонт,изготовление радиатор автокондиционер на все виды транспорта.Сварка,пайка,чистка,мойка,ремонт радиаторов мототехники(мотоциклов) любой сложности на эксклюзивном оборудовании.Срочный ремонт,сварка,пайка,чистка бензобака(металл,алюминий,нержавейка,пластиковых) любой сложности.

Мастер Аргон производит срочный ремонт радиаторов интеркулер и изготовления на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,тягачи,трактор(ДАФ,МАН,ФРЕДЛАЙНЕР,КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ,ФОРД,ОПЕЛЬ,НИССАН,ВОЛЬВО,ХИТАЧИ,КАВАСАКИ,ТОЙОТА,КАТЕРПИЛЛЕР) и прочего транспорта.Интеркулер или промежуточный охладитель воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателей ещё в 30 годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими,их крыльчатка слишком тяжёлыми.Чтобы раскрутить крыльчатка для выхода на нужное давления требовалось много времени,из-за этого использовать турбонагнетатель на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися во время работы оборотами было невозможно,турбина не успевала реагировать на изменения условий.У любого нагнетателя будь то механический компрессор или турбонагнетатель,один серьёзный недостаток,воздух нагнетаемый в цилиндры слишком сильно нагревается при сжатии,в соответствии законом физики,чем выше температура воздуха,тем меньше его плотность а следовательно и масса,даже сильно сжатым горячим воздухом наполнить цилиндры в том же объёме,чем холодным,сложнее.Инженеры столкнувшись с этой проблемой,в скором пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора может быть хорошим решением,если в системе есть интеркулер.

 

Ремонт,сварка аргоном теплообменника.

P1030322

Мастерская:Главное направление нашего сервиса,ремонт радиаторов,ремонт радиаторов охлаждения грузовых автомобилей,ремонт масляных радиаторов,изготовления радиаторов охлаждения на все виды транспорта,легковой, грузовой,автобус,тягач,бульдозер,трактор,экскаватор,погрузчик(ХИТАЧИ,КАВАСАКИ,ВОЛЬВО,ХОНДА,ТОЙОТА,МАН,ДАФ,ФРЕДЛАЙНЕР,ФОРД,МЕРСЕДЕС И ПР).Изготовление,замена пластиковых бачков на алюминиевые,аргоно дуговой сваркой.Чистка,мойка,сварка,пайка,всех видов радиаторов охлаждения,интеркулер,масляных радиаторов,теплообменника,бытовых радиаторов с гарантией на ремонт до 3лет.Срочный ремонт бензобака(алюминиевые,пластиковые,металлические,нержавейка) на все виды транспорта с гарантией на ремонт.Диагностика,заправка,ремонт,изготовления радиатора автокондиционеров.Данный экземпляр,теплообменник привезли на диагностику,после опресовки оказалось,масло попадает антифриз,радиатор разрезали,было повреждения масляного раддиатора,методом напыления был отремонтирован и заварен с гарантией на ремонт.

Мастер Аргон производит срочный ремонт радиаторов интеркулер и изготовления на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,тягачи,трактор и прочий спец-транспорт.Интеркулер воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателей ещё в 30 годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими их крыльчатки слишком тяжёлыми.Чтобы раскрутить крыльчатки для выхода на нужное давления требовалось много времени из-за этого использовать турбонагнетателей и на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися  во время работы оборотами было невозможно,турбина просто не успевала реагировать на изменения условий.У любого нагнетателя будь-то механический компрессор или турбонагнетатель,есть один серьёзный недостаток воздух нагнетаемый в цилиндры слишком сильно нагревается  при сжатии,в соответствии законами физики,чем выше температура воздуха,тем меньше его плотность а следовательно и масса таким образом,даже сильно сжатым горячим воздухом наполнить цилиндры в том же объёме,чем если холодным,сложнее.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Если в системе есть интеркулер,мощность двигателя увеличивается до 30%.

Ремонт,сварка,чистка,изготовления бачка на ТОЙОТА.

P1030325

Мастеркая Мастер Аргон:главное направления ,ремонт радиаторов охлаждения,ремонт радиатора интеркулер,ремонт масляных радиаторов на легковой,грузовой,автобус,а также спецтехника ,бульдозер,трактор,тягач,экскаватор,погрузчик и прочий транспорт с гарантией на ремонт до 3лет.Ремонт сот методом напыления аппаратом Димет по времени занимает 5 минут,качественно и надёжно,так как соты тонкие стенки,аргоном варить опасно можно сжечь,напыление вариант надёжный и безопасный для сот.Сварка,пайка,чистка,мойка,радиатора,медные,латунные,алюминиевые,изготовления радиатора охлаждения на на все виды транспорта и спецтранспорта в кратчайшие сроки,по образцу старого,замена пластиковых бачков на алюминиевые,в течении рабочего дня.Диагностика,сварка,ремонт,заправка,изготовления радиаторов кондиционера на все автомобили.Сварка,пайка,ремонт бензобака (пластиковые,металлические,нержавеющая сталь,алюминиевые) на все виды транспорта и спецтранспорта.КИЯ СИД,МИЦУБИСИ ПОДЖЕРО,ТОЙОТА,БМВ,МЕРСЕДЕС,ВОЛЬВО,ХИТАЧИ,КАВАСАКИ,ХОНДА,МАЗ,КАМАЗ,ЗИЛ ХУНДАЙ СОНАТА,КИЯ  СПОРТЕДЖ,МАН,ДАФ,ФОРД,ФРЕДЛАЙНЕР.

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов,в которые входит радиатор,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Расширительный бачок служит для расширения жидкости при повышении температуры.В зависимости от конструкции системы,бачок может быть простым или сложным.Простой бачок представляет из себя ёмкость для сбора излишков от нагрева жидкости.К нему через крышку подведена резиновая трубка,другим концом присоединённая к патрубку в верхнем бачке радиатора.В сложном варианте бачок,это полноправная часть системы охлаждения,на нём находится клапанная крышка и он под давлением.Водяной насос или помпа,обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.Это центробежный насос в котором давление создаёт расположенная внутри корпуса на центральной оси крыльчатка с лопастями.Термостат устройство поддерживающее постоянную температуру в блоке цилиндров.Он не позволяет жидкости не только перегревать двигатель ,но и переохлаждать его в зимний период.Циркуляция охлаждающей жидкости в системе происходит по малому и большому кругу.

Замена,изготовления бачка ШЕВРОЛЕ на алюминиевый МОСКВА.

P1030319

 

Главное направление мастерской:Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей,ремонт ,сварка,пайка,чистка,мойка радиаторов охлаждения,грузовых автомобилей,ремонт масляных радиаторов автомобилей,ремонт радиатора интеркулер.Срочное изготовления радиаторов,интеркулер(алюминиевые,латунные,медные) на все виды транспорта и спец-транспорта.Чистка радиаторов охлаждения на все виды транспорта,легковые,грузовые,автобус,бульдозер,тягач,экскаватор и прочий транспорт.Диагностика,заправка,дозаправка,промывка системы,изготовление,ремонт радиатора автокондиционеров.Срочный ремонт (пластиковых,алюминиевых,металл,нержавейка) бензобака любой сложности,восстановления баков аварийных,ремонт,сварка,пайка,чистка ржавых бензобаков с гарантией на выполненную работу.Ремонт сот на эксклюзивном оборудовании методом напыления аппаратом Димет.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов в которые входит радиатор охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения ,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Расширительный бачок служит для сборки антифриза при повышенной температуры.В зависимости от конструкции системы,бачок может быть простым или сложным.Простой бачок представляет из себя ёмкость для сбора излишков от нагрева жидкости.К нему через крышку подведена резиновая трубка,другим концом присоединённая к патрубку в верхнем бачке радиатора.В сложном варианте бачок это полноправная часть системы охлаждения так-как на нём находится клапанная крышка под давлением.Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.Это центробежный насос в котором давление создаёт расположенная внутри корпуса на центральной оси крыльчатка.Термостат устройство поддерживающее постоянную температуру в блоке цилиндров.Он не позволяет жидкости не только перегревать двигатель,но и переохлаждать его в зимний период.Циркуляция охлаждающей жидкости в системе происходит по малому и большому кругу.Малый круг при запуске холодного двигателя  обеспечивает ему быстрый прогрев.Когда температура охлаждающей жидкости повышается до 80 градусов,приоткрывается основной клапан,жидкость идёт по большому кругу ,включая в себя радиатор.Ремонт радиатора охлаждения занимает по времени от 30 минут до 3часов,средний ремонт,если посложнее в течения рабочего дня,с гарантией на ремонт до 3лет.Мастерская занимается,ремонт радиаторов охлаждения автомобилей,ремонт радиаторов интеркулер,изготовления радиаторов охлаждения,изготовления радиатора интеркулер,сварка,пайка,чистка,мойка,ремонт любой сложности.Мастер Аргон производит,срочный ремонт радиатора интеркулер и изготовления на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер,тягачи,трактор и прочий спец-транспорт.Интеркулер или промежуточный охладитель воздуха начали применять  с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомотивных двигателей ещё в 30годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими их крыльчатки  слишком тяжёлыми.Чтобы раскрутить крыльчатки для выхода на нужное давление требовалось много времени,из-за этого использовать турбонагнетатель и на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися во время работы оборотами было невозможно,турбина просто не успевала реагировать на изменения.У любого нагнетателя будь то механический компрессор или турбонагнетатель,есть один недостаток,воздух нагнетаемый  в цилиндры,слишком сильно нагревается при сжатии,в соответствии законами физики,чем выше температура воздуха,тем меньше его плотность,а следовательно и масса,таким образом,даже сильно сжатым горячим воздухом наполнить цилиндры в том же объёме,чем если  холодным,сложнее.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Инженеры столкнувшись с этой проблемой в скором пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора может быть хорошим решением и не ошиблись.Если в системе есть интеркулер ,мощность двигателя увеличивается на 30%.Со временем радиатор забивается,грязью,и пылью,желательно хотя бы раз в год его снять,почистить,помыть специальной жидкостью изнутри.Турбина подкидывает масло которое попадает в радиатор из-за этого бывает забиваются  соты,потоки воздуха увеличивается  и разрывает соты.Гарантия на ремонт до 3лет.Мастерская занимается ,ремонт радиатора охлаждения автомобилей,ремонт масляного радиатора,ремонт бензобака,интеркулер,теплообменника и прочее.Мастер Аргон занимается ремонтом масляного радиатора двигателя,сварка масляных радиаторов акпп,ремонт радиатора гидроуселителя,от всех выходов транспорта,легковых,грузовых,автобус,экскаватор,погрузчик,бульдозер и прочая спец-техника.Работа системы смазки двигателя заключается в следующем: масло через маслозаборник картера под действием поступает в корпусы в верхней и нижней секции насоса.Верхняя секция подаёт масло через канал в задней перегородке блока в фильтр.Очищенное масло поступает в распределительную камеру в задней перегородке блока и распределяется по двум продольным магистральным каналам смазывает правый и левый ряд толкателей.В радиатор масло попадает нижней секцией насоса через кран.Из масляного радиатора по трубопроводу масло стекает  в масляный поддон.При понижении давления или выхода радиатора охлаждения масла,необходимо прекратить эксплуатацию транспорта,снять радиатор и привезти на диагностику,выявить утечку и отремонтировать или изготовить по образцу старого с гарантией на ремонт.Владельцам авто с автоматической коробки передач должны пристально следить за техническим состоянием системы охлаждения масляного радиатора акпп.Загрязнённый теплообменник может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения.Именно поэтому рекомендуется не только производить регулярную замену масла в коробке передач но и выполнять механическую очистку радиатора системы охлаждения.В процессе эксплуатации автомобиля ,патрубки могут терять свою эластичность ,рекомендуется заменять патрубки при замене трансмиссии спустя 150 тысяч километров.При засорении теплообменника могут появляться проблемы,с переключением передач,или же полная блокировка.В данном случае автомобиль при смене режимов работы коробки передач управляющая автоматика будет глушить двигатель.В данном случае риск выхода из строя автоматической коробке передач,по причине перегрева возрастает ,именно по этому надо следить за состоянием клапана и качеством охлаждающей жидкости.

Ремонт радиатора охлаждения Тойота Камри.

P1030348

 

Мастерская Мастер Аргон занимается,ремонт радиаторов охлаждения автомобилей,ремонт радиаторов охлаждения грузовых автомобилей,ремонт масляных радиаторов акпп,двигателей,гидроуселителей,ремонт радиатора теплообменника.Сварка,пайка,чистка радиатора охлаждения(алюминиевые,латунные,медные) от всех видов транспорта,легкового,грузовика,автобус,экскаватор,погрузчик,трактор,бульдозер,тягач а именно(РЕНО,ПЕЖО,ДАФ,МАН,МАЗ,КАМАЗ,ФРЕДЛАЙНЕР,ЗИЛ,ЧАЙКА,ЗИС,БМВ,МЕРСЕДЕС,ВОЛЬВО,НИССАН,ФОРД.Также производим чистку радиаторов охлаждения на все виды транспорта.Диагностика,заправка,ремонт,изготовления радиатора кондиционера на все виды транспорта и спец-транспорта с гарантией.Главное направления мастерской,изготовления радиаторов охлаждения,интеркулера на все виды транспорта и спец-транспорта.Замена пластиковых бачков на алюминиевые аргоно дуговой сваркой.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов,в которые входит радиатор охлаждения,расширительный бачок,водяной насос(помпа),термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы. Расширительный бачок служит для расширения жидкости при повышении температуры.В зависимости от конструкции системы бачок может быть простым и сложным.Простой бачок представляет из себя ёмкость для сбора от нагрева жидкость.К нему через крышку подведена резиновая трубка,другим концом присоединённая к патрубку в верхнем бачке радиатора.В сложном варианте бачок это полноправная часть системы охлаждения,на нём находится клапанная крышка и он под давлением.Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.Это центробежный насос в котором давления создаёт расположенная внутри корпуса на центральной оси крыльчатка с лопастями.Термостат,устройство поддерживающее постоянную температуру в блоке цилиндров.Он не позволяет жидкости  не только перегревать двигатель, но и переохлаждать его в зимний период.Циркуляция охлаждающей жидкости в системе происходит по малому и большому кругу.Малый круг при запуске холодного двигателя обеспечивает прогрев ,двигаясь по малому кругу жидкость не проходит сквозь радиатор.Когда температура охлаждающей жидкости повышается до 80 градусов,открывается основной клапан термостата и циркуляция идёт по большому кругу,включая в себя радиатор.Мастерская занимается ремонт масляного радиатора автомобиля,ремонт радиатора охлаждения автомобиля,ремонт радиатора грузового автомобиля ,ремонт радиатора теплообменника,ремонт радиатора экскаватора,погрузчика,автобус и прочего транспорта,сварка,пайка,чистка,мойка и ремонт радиатора интеркулер,на все виды транспорта.Интеркулер или промежуточный охладитель воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей в конструкции авиационных,судовых и локомативных двигателей ещё в 30 годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими,их крыльчаткислишком тяжёлыми.Чтобы раскрутить крыльчатки для выхода на нужное давление требовалось много времени,из-за этого использовать турбонагнетатель и на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися во время работы оборотами было невозможно,турбина просто не успевала  реагировать на изменения условий.У любого нагнетателя будь-то механический компрессор или турбонагнетатель,есть один серьёзный недостаток,воздух нагнетаемый в цилиндры слишком сильно нагревается при сжатии,в соответствии законами физики,чем выше температура воздуха,тем меньше его плотность а следовательно и масса,таким образом даже сильно сжатым горячим воздухом наполнить цилиндры в том же объёме,чем если холодным,сложнее.По скольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Инженеры столкнувшись с этой проблемой,в скором пришли к выводу что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора может быть хорошим решением и не ошиблись.Если в системе есть интеркулер , мощность двигателя удаётся на 30%.Со временем интеркулер чаще всего который стоит под бампером в авто забивается грязью и пылью,желательно хотя-бы раз в год снять его помыть,почистить,промыть изнутри специальной химией,так как турбина всёравно подкидывает масло которое попадает в радиатор и забивает соты,воздух увеличивается и разрывает соты.

Сварка,мойка,чистка бензобака МИТСУБИСИ МОНТЕРО

P1030175

 

Мастерская Мастер Аргон занимается ремонт бензобака,алюминиевые,металлические,нержавейка,пластиковые на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,погрузчики,экскаватор,бульдозер,трактор,тягач и прочий спец-транспорт.Сварка,пайка,чистка,мойка бензобаков внедорожников ,чаще всего бывает из-за защиты которая устанавливается на внедорожники ,со временем грязь накапливается под защитой и происходит карозия бака,снимается бак,зачищается до живого металла и навариваются заплатки,вокруг горловины варить тяжелее,с помощью аппарата Димет,производим напыление вокруг горловины с гарантией на ремонт.После ремонта бака надо обязательно обработать  антикором,бак подольше прослужит и желательно раз в год снять защиту,почистить грязь и обработать антикором.Мастерская занимается ремонт радиаторов охлаждения автомобилей,ремонт радиаторов охлаждения грузовых автомобилей,ремонт ,сварка,пайка,чистка,мойка радиатора охлаждения ,экскаватор,погрузчик,тягачи,бульдозер,трактор любой сложности(алюминиевые,латунные,медные),чистка радиатора по времени чаще всего занимает рабочий день,так как чаще всего забиты радиаторы очень сильно,приходится заливать специальную химию и через три часа  вскрыть бачок,с помощью щупа прочистить каждую соту и промыть на мойке.Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов,в которые входит радиатор охлаждения,расширительный бачок,водяной насос,термостат,вентилятор охлаждения радиатора,патрубки,соты,датчики и контрольные приборы.Расширительный бачок служит для расширения жидкости при повышении температуры. В зависимости от конструкции системы,бачок может быть простым и сложным. Простой бачок представляет из себя ёмкость для сбора излишков от нагрева жидкости.К нему через крышку подведена резиновая трубка,другим концом присоединённая к патрубку в верхнем бачке радиатора.В сложном варианте бачок это полноправная часть системы охлаждения,на нём находится клапанная крышка и он под давлением.Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.Это центробежный насос в котором давление создаёт расположенный внутри корпуса  на центральной оси крыльчатка с лопастями.Термостат устройство поддерживающее постоянную температуру в блок цилиндров.Он не позволяет жидкости не только перегревать двигатель,но и переохлаждать его в зимний период. Циркуляция охлаждающей жидкости в системе происходит по малому и большому кругу. Малый круг при запуске холодного двигателя обеспечивает ему быстрый прогрев,двигаясь по малому кругу жидкость не проходит сквозь радиатор.Когда температура охлаждающей жидкости повышается до 80 градусов приоткрывается основной клапан термостата и циркуляция идёт по большому кругу,включая в себя радиатор.Мастерская находится на Нагатинской набережной дом4,между метро Коломенская и Тульская,рядом с магазином Авто Кэмп.

 

 

 

Изготовление,замена бачка ШЕВРОЛЕ БЛЕЙЗЕР

P1030173 P1030172

 

Главное направление нашей мастерской,Срочное изготовление радиаторов охлаждения,радиатора интеркулер на легковые(ФОРД,КРАСЛЕР,КАДЕЛАК,ОПЕЛЬ,СААБ,СУЗУКИ,СУБАРУ,МИЦУБИСИ,НИССАН,МЕРСЕДЕС,БМВ),грузовые(МАН,ДАФ,ФРЕДЛАЙНЕР,ФОРД,МЕРСЕДЕС,ВОЛЬВО,СКАНИЯ),экскаватор,погрузчик,тягачи,бульдозер,трактор(ВОЛЬВО,ХИТАЧИ,КАВАСАКИ,НИССАН) и прочего спец-транспорта.Данный экземпляр привезли на ремонт,после осмотра вывод ремонту не подлежит,было принято решение изготовить,заменить на алюминиевый.В течении рабочего дня работа  была выполнена с гарантией до 3года.Мастер Аргон занимается ремонт радиаторов интеркулер на все виды транспорта легковой,грузовой,автобус,трактор,спец-техники,экскаватор,погрузчик и прочий спец-транспорт.Интеркулер делает две вещи он снижает температуру поступающего воздуха и в тоже время немного уменьшает давление наддува.Последнее происходит из -за сопротивления потока оказываемого интеркулером.Некоторые ограничения являются потому что воздушные потоки в интеркулере должны быть турболентны,чтобы поддерживать эффективность на должном уровне,за счёт контакта большого количества воздуха с его поверхностью.Однако если давление падает слишком сильно то это отразится на мощность двигателя.В нашей мастерской можно изготовить интеркулер по образцу старого радиатора с гарантией на выполненную работу от 1года до 3лет.Мастер Аргон занимается срочный ремонт масляных радиаторов (сварка,пайка,чистка,мойка)на эксклюзивном оборудовании любой сложности.Работа системы смазки двигателя заключается в следующем,масло через маслозаборник картера под действием разрежения поступает в корпуса в верхней и нижней секции насоса.Верхняя секция подаёт масло через канал в задней перегородке блока в фильтр.Очищенное масло поступает в распределительную камеру в задней перегородке блока и распределяется по двум продольным магистральным каналам смазывая правый и левый ряды толкателей.Из левого канала оно поступает к коренным подшипникам коленвала а от них к подшипникам и упорному фланцу распределительного вала.По каналам в коленчатом валу масло поступает к шатунным подшипникам.В теле шатуна имеется отверствие в момент совпадения которого с отверствием в шейке коленвала масло выпрыскивается на стенку цилиндра.Через два радиальных отверствия в шейке среднего подшипника распределительного вала масло по каналам в блоке цилиндров,головки блока,стойках и осях коромысел подаётся к втулкам  а по отверствиям коромыслах и регулировочных болтах к верхним наконечникам штанг толкателей.В радиатор масло подаётся нижней секцией насоса через кран,из масляного радиатора по трубопроводу масло стекает в масляный поддон.При понижении давления или выхода радиатора охлаждения масла необходимо прекратить эксплуатацию транспорта,снять радиатор и привезти на диагностику,выявить утечку и отремонтировать или изготовить радиатор по образцу старого с гарантией на выполненную работу.Мастерская находится на Нагатинской набережной дом4,метро Тульская,рядом с магазином Авто Кэмп.

Изготовление,алюминиевого бачка на Сузуки.Москва.

P1030171 P1030169

 

В мастерскую Мастер Аргон приехал клиент легкового автомобиля Сузуки Гранд изначально на ремонт радиатора охлаждения,сняли,сделали опресовку под давлением,вывод,верхний бачок был изношен ,микротрещин много,внутри бачок весь был коричневый значит был перегрев и не один раз,вариант,изготовить новый по образцу старого,замену пластикового бачка на алюминиевый  в течении трёх часов было сделано,по времени всё реально так как занимаемся этим,не одну пятилетку и работа идёт всё почти автоматически.После вскрытия банки дополнительно произвели чистку радиатора так как со временем грязь накапливается и соты по которым проходит охлаждающая жидкость.В окончании было ещё отремонтировано несколько сот напылением аппаратом Димет.Радиатор охлаждения бывает выходит из за поломки помпы .Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.Это центробежный насос,в котором давление создаёт расположенная внутри корпуса на центральной оси крыльчатка с лопастями,редко но бывает лопасти,крыльчатка отрываются и насос выходит из строя,образуется перегрев двигателя,радиатор выходит из строя.Главное направление нашей мастерской,изготовление радиаторов охлаждения,интеркулер,масляных радиаторов,бытовых,теплообменников (алюминиевых,латунных,медных) на легковой,грузовой,автобус,экскаватор,погрузчик,трактор,бульдозер и прочий спец-транспорт с гарантией на выполненную работу.Диагностика,заправка,дозаправка,ремонт,изготовления радиаторов кондицонеров на все виды транспорта и спец-транспорта.Сварка пайка,чистка,мойка,ремонт бензобака алюминиевых,металлических,нержавеющая сталь,пластиковых любой сложности.Металлические баки чаще всего выходят из строя из за карозии,которая бывает из за защиты,со временем грязь накапливается и бак ржавеет,выход один,зачистить металл до живого,заварить и самое главное обработать мовилем или антикором,подольше прослужит бак.Пластиковые бензобаки варить сложно так материал специфический если нет навыка(опыта) самостоятельно варить не советую,переделка дороже выйдет. Мастер Аргон занимается срочный ремонт радиаторов интеркулер ,на все виды транспорта,легковой,грузовой,автобус,трактор,бульдозер,экскаватор,погрузчик и прочая спец-техника.Интеркулер или промежуточные охладители воздуха начали применять с появлением турбонагнетателей  в конструкции авиационных ,судовых,и локомотивных двигателей ещё в тридцатые годы прошлого столетия.Нагнетатели в то время были громоздкими их крыльчатки слишком тяжёлыми и инерционными.Чтобы раскрутить крыльчатки для выхода на нужное давление требовалось много времени.Из-за этого использовать турбонагнетатели на автомобильных двигателях с постоянно меняющимися во время работы оборотами было невозможно,турбина просто не успевала реагировать на изменения условий.У любого нагнетателя будь то механический компрессор или турбонагнетатель есть один серъёзный недостаток,воздух нагнетаемый в цилиндры, слишком сильно нагревается при сжатии.В соответствии с законами физики чем выше температура воздуха,тем меньше его плотность ,а следовательно и масса.Таким образом даже сильно сжатым горячим воздухом наполнить цилиндры в том же объёме чем холодным сложнее. Поскольку для увеличения эффективности сгорания важна именно масса воздуха,охлаждения его на пути к камере сгорания важная задача.Инженеры столкнувшись с этой проблемой скоро пришли к выводу,что система охлаждения воздуха при помощи промежуточного радиатора может быть хорошим решением и не ошиблись. Если в системе есть интеркулер мощность двигателя удаётся на 30 процентов. Гарантия на выполненную работу от 1года до 3лет. Мастер Аргон занимается срочный ремонт масляных радиаторов (сварка,пайка,чистка) любой сложности та ексклюзивном оборудовании. Робота системы смазки двигателя заключается в следующим. Масло через маслозаборник картера под действием разрежения поступает в корпуса в верхний и нижней секции насоса. Верхняя секция падает масло через канал в задней перегородке блока в фильтр очищенное масло поступает в распределительную камеру в задней перегородке блока и распределяется по двум продольннм магистральним  каналом,смазные правый и левый ряди толкателей. Из левого канала оно поступает к коренным подшипником,коленвала, а этих к подшипниках и упорному фланцу роспределительного вала. По каналам в коленчастом валу масло поступает к шатунным подшипником.) В теле шатуна имеется отверствие, в момент совпадения которого с отверствием в шейке коленвала масло выпрыскивается на стенку цилиндра. Церез два радиальних отверствия в шейке среднего подшипника распределительного вала масло по каналам в блоке цилиндров,головки блока,стойках и осях коромысел подаётся к втулкам а по отверствиям и регулировочных болтах к верхним наконечникам штанг толкателей.В радиатор масло подаётся нижней секцией насоса через кран.Из масляного радиатора по трубопроводу масло стекает в масляный поддон.При понижении давления или выхода радиатора охлаждения масла необходимо прекратить эксплуатацию транспорта ,снять радиатор и привезти на диагностику ,выявить утечку и отремонтировать или изготовить радиатор по образцу старого с гарантией на выполненную работу.Частенько бывает масляный радиатор выходит из строя из-за карозии,так как в зимний период поливают химией дороги,она попадает на соты и разъедает,выход один,замена или изготовить новый.Мастерская находится на Нагатинской набережной дом4,между метро Коломенская и Тульская,рядом с магазином Авто Кэмп. Мастерская Мастер Аргон занимается сварка, пайка, мойка, прочный ремонт масляных радиаторов АКПП любой сложности на легковые грузовые, и автобус тягачи бульдозер екскаватор погрущик и любой другой спец техники з гарантейой на виполненную работу.  Автовладелец должен пристально следить за техническим состоянием системы охлождения коробки передач. Загрязненный теплообменник может превести к существеному ухудшению ефективности охлождения рабочей жидкости а наличные загрязнений  внутри корпуса теплообменника приведет к падению давления внутри системы охлождения. Именно поэтому рекомендуется не только производить регулярною замену смазывающей гидравлической жидкости в коробке передач но и выполнять механическую очистку радиатора с теплообменником системы охлождения.                                                                                              Последняя достаточно часто забивается грязью и пухом. Как результат эффективность охлождения существенно уменьшается. Не лишним будет при проведений сервисных робот проверить состояния патрубков системы охлождения коробки передач. В процессе експлуатации автомобиля такие патрубки могут терять свою еластичность и покрываться слоем отложений. Рекомендуется заменять патрубки системы охлождения автоматических трансмиссий спустя 100-150 тысяч километров пробега. Тем самым вы сможете защитить себя от подтеков охлождающей трансмисионной жидкости которые могут возникать при нарушении герметичности магистрали системы охлождений.  При засорении теплообменика могут появляться остальные проблемы с работой гидротрансформатора. Появляется это в проблемах с переключением передач. Отмечается частичная или же полная блокировка работы гидротрансформатора. В данном случае автомобиль при смене режимов работы коробки передач управляющая автоматика будет глушить двигатель. В процессе експлуатации автоматической коробки передач в охлождающей жидкости скапливаются продукты износа, что в свою очередь может привести заклиниванию клапана магистрали охлождения. В данном случае риск выхода из строя автоматической коробки передач по причине перегрева возрастает. Именно поэтому следить за состоянием клапана и качеством охлождающей жидкости.